Il telaio Cube Stereo Hybrid One77 HPC, con 170 mm di escursione anteriore e posteriore e una configurazione di ruote mullet da 29″ all’anteriore e 27,5″ al posteriore, è tutto ciò che serve per le grandi giornate sui sentieri di montagna. Ma, come in tutti i progetti Cube, il diavolo si nasconde nei dettagli. Per esempio, abbiamo aggiunto il passaggio dei cavi integrato per un aspetto super pulito e una manutenzione ridotta, e poi abbiamo aggiunto una serie sterzo regolabile in angolazione per poter regolare la maneggevolezza a proprio piacimento. La batteria PowerTube da 800 Wh è posizionata in modo discreto nel tubo obliquo in carbonio, appena sopra il motore Bosch CX. Il forcellino UDH sul triangolo posteriore in alluminio è robusto e a prova di futuro, e abbiamo anche aggiunto un paracatena a montaggio diretto per farvi avanzare anche quando il terreno si fa duro.

Dalla sua posizione decisa e dal dimensionamento delle ruote mullet si capisce che la Cube Stereo Hybrid One77 HPC Race 800 fa sul serio. Ma il diavolo, come sempre, sta nei dettagli. La trasmissione Bosch CX e la batteria PowerTube da 800 Wh lavorano con gli affidabili cambi Deore a 12 velocità di Shimano per inghiottire i percorsi più difficili. Nel frattempo, una coppia di freni a disco idraulici Magura MT Thirty e gli pneumatici Schwalbe Magic Mary e Big Betty da 2,4″ hanno l’aderenza necessaria per mantenere il controllo, qualunque sia il percorso. La forcella SR Suntour Aion 38X e l’ammortizzatore Edge Evo 2 CR contribuiscono a mantenere il lato gomma in basso e a farvi rotolare. E con l’aggiunta di un dropper post remoto, l’unica domanda da porsi è quale linea prenderete per scendere dalla montagna.