Cube Phenix C:68X SLT teamline

Potenza assoluta più controllo assoluto: questa è la nostra ricetta segreta per la velocità estrema. Di conseguenza, abbiamo dotato la Phenix C:68X SLT di un’unità attacco manubrio/manubrio leggera e superconfortevole, con tutto ciò che serve a portata di mano quando si lotta per i secondi. La nuova trasmissione Sram XX SL Eagle Transmission a controllo elettronico è estremamente ampia ed è sinonimo di cambi di marcia superveloci e superprecisi. Gli aderenti pneumatici Schwalbe da 2,25 pollici con tubi ultraleggeri Schwalbe Aerothan su ruote Newmen Phase 30, leggere, rigide e stabili, trasferiscono la potenza dai polpacci al sentiero.

---

Vista aperta a 360°

---

Per essere sicuri di mantenere la velocità in ogni curva, Cube ha montato i potenti freni MT8 SL di Magura con un rotore da 180 mm all’anteriore.

---

TELAIO Cube Phenix C:68X SLT teamline

Cube sa bene come realizzare telai veloci per le gare di cross country, ma il nuovo Phenix C:68X sposta l’asticella ancora più in alto. Come? Per cominciare, Cube ha utilizzato il nostro pregiato carbonio C:68X® per ottenere il massimo in termini di peso ridotto, elevata resistenza e comfort di guida. Abbiamo ridisegnato la giunzione del tubo sella per incorporare un morsetto integrato. È un piccolo tocco, ma, insieme al passaggio interno dei cavi, completa l’estetica pulita e le linee eleganti e organiche del telaio. Inoltre, è presente una serie sterzo ad angolo regolabile, che consente di regolare la maneggevolezza della bicicletta in base ai propri gusti.

---

Si prega di notare che i pedali non sono inclusi!

---

Tecnologia in fibra di carbonio C:68X
Combinando tutta l’esperienza di Cube nella costruzione di telai in carbonio in un materiale all’avanguardia, il carbonio C:68X® utilizza una miscela ottimale di fibre e resina infusa con nano particelle. La produzione di precisione Advanced Twin Mold consente a Cube di evitare anche manicotti o inserti incollati. È il nuovo punto di riferimento per la leggerezza, la rigidità e la resistenza.

Boost148
Un mozzo più largo rende una ruota più rigida, e una ruota più rigida significa una migliore maneggevolezza. Questo è il pensiero alla base del mozzo posteriore standard Boost 148, che consente una maggiore distanza tra le flange per migliorare le prestazioni della ruota senza influire sulla precisione di cambiata o sull’efficienza della trasmissione. In poche parole, si può andare più veloce e più forte con una migliore maneggevolezza e ruote più robuste.

Passaggio interno dei cavi
I cavi collegano i comandi del manubrio a componenti vitali come cambio e freni, ma non è necessario che siano d’intralcio. Con il passaggio interno dei cavi, Cube ha ridotto l’ingombro e la manutenzione facendo passare i cavi all’interno del telaio, per tenerli al riparo dalla polvere e dall’acqua o dai danni causati dall’abrasione, oltre a ripulire l’estetica della bicicletta.

Geometria di guida agile
Per l’off-road è necessaria una bicicletta che risponda rapidamente, ma che sia anche stabile e sicura. È qui che entra in gioco la geometria Agile Ride. Offrendo una miscela ideale di precisione di guida, agilità in salita e stabilità in discesa, è perfetta per tutti i ciclisti che apprezzano il tempo trascorso sui sentieri. Se siete appassionati di mountain bike, vi sentirete subito a casa…

Predisposizione per il forcellino
Il forcellino è un accessorio ideale per una guida avventurosa, che aggiunge sicurezza e controllo nelle discese ripide. Le biciclette Dropper Post Ready sono già pronte per questo utile upgrade, perché includono il passaggio interno dei cavi per la leva remota che controlla il reggisella. Una volta installata, vi dimenticherete della sua presenza… finché non ne avrete bisogno.

Stampo gemello avanzato
Con il processo Advanced Twin Mold, Cube utilizza due forme prodotte con precisione per i telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X®. La prima forma serve a garantire un layup accurato. La seconda forma, quella interna, mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve essere mentre il telaio polimerizza. Il risultato è un telaio significativamente più leggero e resistente, con una densità di fibre adattata ai carichi previsti in punti specifici.