Gli ingegneri Cervelo amano dire: “Se una bici sembra veloce, probabilmente lo è”. La Cervélo Áspero sembra davvero veloce quando è ferma. Nessun cavo visibile, tubi direttamente dalla biblioteca delle forme aerodinamicamente collaudate, combinati con un taglio leggermente obliquo del tubo per ottimizzare la distanza pneumatico-telaio: il risultato è una bicicletta che dimostra l’adagio.

Qualcuno potrebbe dire che l’aerodinamica non conta molto nel gravel, ma se avete mai affrontato il vento su una pianura aperta, i trentadue grammi di resistenza aerodinamica risparmiati con la Áspero vi faranno tirare un sospiro di sollievo. La maggior parte delle gare su sterrato si svolgono senza il vantaggio di un gruppo o di tattiche da World Tour, ma quando si affronta il vento per tutto il giorno, è bene sapere che la bicicletta si prende un po’ di carico sulle spalle.

“Trail – La reazione della ruota anteriore allo sforzo del ciclista è il fattore principale della maneggevolezza ad alta velocità. La possibilità di regolare la resistenza aerodinamica con il Trail Mixer a due posizioni per compensare l’ampia gamma di misure di Copertone garantisce un’esperienza di guida uniforme.

L’Aspero è stato progettato per ospitare copertoni 700c x 45 mm o 650b x 48 mm. Naturalmente, alcune variabili (larghezza del cerchio, profondità della camera d’aria e del battistrada) influiscono sulla distanza finale. Nota importante: Cervelo raccomanda sempre una distanza di 4 mm, qualunque sia la combinazione pneumatico/ruota scelta.